测温纸的检查及故障处理

    1.检修车间：机车每次运用回段后，由专检专修走行部检查人员观察测温纸状态，11月15日至次年3月15日期间检查测温纸温度显示超过54℃、3月15日至11月15日期间检查测温纸变色温度显示在77℃～88℃范围内或机车各轴同位测温纸显示温度比超差大于20度、机车同一位置测温纸显示温度整体偏高时，必须与邻近时段入库其余机车同位置进行比较，温度超差大于20度时，应做好记录并扣临修，对该位置轴承顶轮检测；检测未发现问题时，对该部位轴承补脂，并更换该部位测温纸，交车使用，由专检专修组质量追踪。若轴承检测异常或测温纸变色温度超过88℃或温升   55K时，及时上报技术科，由技术科厂家，共同确定解决方案。  

    2.运用车间：乘务员接班时检查抱轴承、轴箱、牵引电机测温纸温度状态。机车运行中停车就检时检查轴箱、牵引电机测温纸的温度状态，11月15日至次年3月15日期间检查测温纸温度显示超过54℃（小于54℃属于正常现象，可正常运用）、3月15日至11月15日期间检查测温纸温度显示在77℃～88℃范围内时监视运行（小于77℃属于正常现象，可正常运用），途中确认走行部无异状，每次站停必须检查测温纸，若轴承温度不再上升，回段后及时提报活件。途中发现走行部异状或轴温迅速上升，应立即停车检查，依据实际情况决定是否继续运行，如不能继续运行，为防止故障轴承固死，扩大事故，要马上采取摘车溜轴降温措施，并用电台通知前、后车站。当温度显示超过88℃或温升55K时，乘务员应立即向机调室上报信息，由机调室协调相关部门确定解决方案。