测温纸的检查及故障处理:
1.检修车间:机车每次运用回段后,由专检专修走行部检查人员观察测温纸状态,11月15日至次年3月15日期间检查测温纸温度显示超过54℃、3月15日至11月15日期间检查测温纸变色温度显示在77℃~88℃范围内或机车各轴同位测温纸显示温度比超差大于20度、机车同一位置测温纸显示温度整体偏高时,必须与邻近时段入库其余机车同位置进行比较,温度超差大于20度时,应做好记录并扣临修,对该位置轴承顶轮检测;检测未发现问题时,对该部位轴承补脂,并更换该部位测温纸,交车使用,由专检专修组质量追踪。若轴承检测异常或测温纸变色温度超过88℃或温升 55K时,及时上报技术科,由技术科厂家,共同确定解决方案。
2.运用车间:乘务员接班时检查抱轴承、轴箱、牵引电机测温纸温度状态。机车运行中停车就检时检查轴箱、牵引电机测温纸的温度状态,11月15日至次年3月15日期间检查测温纸温度显示超过54℃(小于54℃属于正常现象,可正常运用)、3月15日至11月15日期间检查测温纸温度显示在77℃~88℃范围内时监视运行(小于77℃属于正常现象,可正常运用),途中确认走行部无异状,每次站停必须检查测温纸,若轴承温度不再上升,回段后及时提报活件。途中发现走行部异状或轴温迅速上升,应立即停车检查,依据实际情况决定是否继续运行,如不能继续运行,为防止故障轴承固死,扩大事故,要马上采取摘车溜轴降温措施,并用电台通知前、后车站。当温度显示超过88℃或温升55K时,乘务员应立即向机调室上报信息,由机调室协调相关部门确定解决方案。